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          南昌住人集裝箱長期升值空間越大嗎

          南昌住人集裝箱反復召開公眾聽證會,進行為期數年的環境影響評估,向當地某些社區捐款,對主事的官僚進行游說等。這不但給開發商平白增加了沉重的負擔,還讓投資充滿了不確定性。*后,有些大城市則干脆挑明了:開發商*須繳納一筆不菲的費用,才能“購買”立項的資格。例如在三藩市,這筆費用如果平均分攤到每一新建住房單元,竟高達6萬到15萬美元。

          三位*經濟學家針對這些監管手段編制了問卷,調查了*293個都市圈的2611個社區,并據此編制了著名的沃頓住宅用地監管指數。

          在這張排行榜上,三藩、紐約、西雅圖、洛杉磯等房價高企的城市赫然排在前列,同屬*住宅用地監管*嚴格的地區。過多的監管和審批權力集中到地方政府手里,容易滋生腐敗。前段時間鬧得沸沸揚揚的洛杉磯議員惠澤爾貪腐案,會發生在土地監管*為嚴格的洛杉磯,并不是沒有理由。

          我國調控大城市土地供應的主要手段是建設用地指標。*交大的陸銘早就發現,從2003年開始,我國的建設用地指標就向中西部地區傾斜,而東部大城市的建設用地指標受到嚴格限制和削減。

          例如,從2002年到2012年,我國500萬人以上大城市的新增建設用地指標占比從35%下降到了15%。到了2014年,國土資源部印發的《關于強化管控落實*嚴格耕地保護制度的通知》提出,“除生活用地及公共基礎設施用地外,原則上不再安排城市人口500萬以上*大城市中心城區新增建設用地”。而在2016年,國土資源部公布的《國土資源“十三五”規劃綱要》又提出,“對*和*大城市中心城區,原則上不安排新增建設用地計劃,*大中小城市和小城鎮協調發展。”

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          土地供應的減少,會推動大城市地價和房價的上升。對于沒買上房的打工仔,這當然是噩耗。但是對于已經買了房的居民乃至手握N套房的房叔房嬸,這卻是福音。這好比,歷經千辛萬苦擠上了公交,自然希望把還在往上爬的一腳踹下去。這就部分地解釋了,為什么在*這種土地供應主要由地方政府自主決定的制度下,政府仍然選擇過度監管和限制住宅土地供應:已購房者會通過各種渠道對地方政府施壓,迫使他們限制土地供應從而維持高房價。當然,對于官僚機構來說,更多的監管和審批往往意味著機構權力的擴張,何樂而不為?

          南昌住人集裝箱對整個國家來說,這意味著經濟效率的損失。過分高漲的大城市房價,迫使大量勞動力提前離開了生產率更高的大城市,造成勞動力在不同地區之間的錯配,從而降低了整個國家的生產效率。杰出的華裔經濟學家*長*和合作者的研究表明,這種錯配使*損失了9個百分點的GDP。而陸銘的一系列研究也表明,在2003年之后,由于我國的新增建設用地指標大量向生產率較低且人口流出的中西部地區傾斜,東部大城市的土地價格和房價變得過高,從而減少了東部大城市的土地和勞動力投入。這顯然損害了我國的整體生產效率。

          買房講究的是什么?很多人可能對買房有很高的要求,真到了買的時候,可能一項要求也達不到當初預期的標準,因為房價太高了,不是想買什么樣的房子就能買什么樣的房子的。如今,房子越靠近“這3處”,長期升值空間越大,內行人早已給出分析!

          *、靠近地鐵站。地鐵除了準時率較高,行駛*高時速基本在80公里到120公里之間,可以大大節省出行時間。同時,與私家車、出租車等相比,也避免了城市交通擁堵的情況。二是,正所謂“地鐵一響,黃金萬兩”,一條地鐵的開通,可以帶動地鐵沿線片區的發展,同時帶動地鐵站口附近樓盤的升值。

          *、學校附近。不管什么時候,學區房都是十分重要的資源,無論就學區房的作用功能還是價值,或者說是簡簡單單的學區房的便利條件來說,學校周圍的房子都是不錯的。

          第三、靠近休閑公園。想象一下,傍晚下班后,和家人在公園散散步,吹吹風,在喧囂的城市里是一種何等的享受。更何況,在寸土寸金的大城市里,休閑公園本身就是重要的稀缺資源,本身就是一筆巨大的財富。因此,如果靠近公園買房,未來升值空間或許不可限量。

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