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          南昌集裝箱打造成為千萬標箱了嗎

          南昌集裝箱載運*港*批6臺自動化集裝箱軌道吊的“*32”輪順利安*運抵中*(廣西)自由貿易試驗區*港片區大欖坪8號泊位,標志著*港自動化集裝箱碼頭進入關鍵設備安裝調試階段。

          據了解,*天到港的*批6臺自動化軌道吊,由“*32”輪在**重工南通制造基地裝船發運而來。

          *港自動化集裝箱碼頭設備2020年12月進入建造階段,經過軌道吊結構制造、拼裝、涂裝、總裝、電裝、調試及功能試車等制造*節。*批6臺自動化軌道吊*用6個月就完成了設計、廠內*產制造并順利發運,創造了*內自動化軌道吊*短制造工期紀錄。

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          對比傳統堆場設備,自動化軌道吊采用*進的自動化低速雙懸臂軌道吊,滿足*球*創“U型”堆場多點靈活邊部自動化裝卸作業的同時,可大大減少車輛的運輸距離,*加節能經濟。

          按計劃工期,*批6臺自動化軌道吊到港后,后續將開展安裝、自動化調試等工作。

          *港自動化集裝箱碼頭是西部陸海新通道的重點建設項目,是打造北部灣**門戶港的關鍵工程。項目建成后,將成為***五個自動化集裝箱碼頭,同時也是**個海鐵聯運自動化碼頭,可以滿足*界*大的20*噸*集裝箱船靠泊要求,*面破*北部灣港遠洋航線開行基礎設施瓶頸,助推**門戶港打造成為**標箱**大港、向*界*流港口邁進。

          南昌集裝箱交通、發*、工信、財政、水利、海關、海事等部門共同推動實施《*省*集裝箱發展行動計劃(2018-2020年)》,*省*集裝箱運輸快速發展。*集裝箱港口布局完善,至2020年底,*省已有11個*港口、22個作業區、51個碼頭泊位開展*集裝箱作業,較2017年底分別增加4個港口、12個作業區、27個泊位;示范航線成功打造,23家省內外航運企業開辟*集裝箱運輸航線64條、161.5班/周,較2017年底分別增加4倍、3倍,初步形成以3條示范航線為主骨架、以省外航線及省內其他航線為補充的*集裝箱航線網絡;船舶運力結構*化,在*省開展*集裝箱運輸的船舶達到129艘、運力8542標箱,較2017年底分別增長118.6%和99.4%;運量快速增長,2020年,*省完成*集裝箱運量65.5*標箱,*額完成設定的50*標箱運量目標,較2017年增長154%。

          根據*集裝箱*質量發展倍增行動計劃,*省將著力實施港口設施提升工程、航道網絡*聯工程、運輸航線成網工程、經營模式創新工程、數字智慧賦能工程、綠色船舶革新工程、發展政策驅動工程這“七大工程”,通過三年努力,建成完善的港航設施網、*達的運輸航線網、聯通的智慧信息網和**的服務支撐網。

          到2023年,*省將新增*集裝箱碼頭泊位10個以上,*集裝箱作業區實現13個設區市*覆蓋;干線航道達標里程力爭從2020年2363公里增長到2513公里以上,*主要集裝箱作業區 實現三*以上航道*達沿江、沿海港口,蘇北、蘇南三層集裝箱核心運輸通道*線*通,蘇南*層集裝箱運輸網絡建成。*集裝箱航線通達長三角主要城市,新辟加密*集裝箱航線8條以上,培育形成不少于25條“五定”班輪航線;大型化、新能源清潔能源*集裝箱船舶得到應用,蘇北、蘇南運河*集裝箱船舶平均運力分別較2020年80標箱、35標箱增加至90標箱、50標箱以上。“互聯網+水路貨運”平臺加快發展,提升船貨匹配*;港口集裝箱碼頭操作系統(TOS)加快推廣應用,實現*集裝箱港口*覆蓋。*集裝箱航運、貨運*理企業集約化、規模化發展,形成4—6家骨干企業;集裝箱還箱點、海關監管作業場所布局逐步*化,*沿線地區設置還箱點不少于6處,*面支撐*集裝箱發展。

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