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          江西集裝箱盡大努力確保新箱供應嗎

          江西集裝箱在集裝箱制造業務的上市公司財報中,亦可直觀看到新造箱產能的加速釋放。*集團三季報顯示,2021年前三季度,*球商*貿易展現出強勁增長勢頭,使得集運需求市場呈現出持續、快速增長。同時,在疫情下*球港口和供應鏈所面臨的常態擁堵使得集運市場出現艙位及用箱緊張的局面。為了緩解市場用箱緊缺的局面,保障中*外貿出口用箱需求,*集團集裝箱制造業務通過增加資源*入、提**產**、充分釋放產能等措施,盡*大努力確保新箱供應。

          *年前三季度,*集團集裝箱制造業務營業收入同比實現大幅提升,其中干貨集裝箱累計銷量190.85*標箱,同比增長約220.81%;冷藏箱累計銷量13*標箱,同比增長約54.58%。

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          *海發三季報顯示,公司三季度實現營業收入106.23億元,同比增長117.2%。對于這項財務指標的大幅增長,公司表示:“集裝箱制造市場景氣度較*,收入同比增加所致。”此前,其在半年報中表示,受益于我*疫情控制情況良好,外貿形勢較好,市場對集裝箱的需求急速增加,致使上半年集裝箱制造板塊量價齊升。報告期內,集裝箱累計銷售61.99*標箱,較去年同期18.76*標箱上升230.38%。

          江西集裝箱表示:“如果后期*球疫情得到有*控制,美*、歐洲港口擁堵有所緩解,‘漂’在海上、‘堆’在港口的集裝箱就能回流到市場,在此情況下若造箱企業仍持續大量*產,將來有*天集裝箱產能過剩的情況會顯現出來。”

          江西集裝箱行業協會文中也表示,我*集裝箱*產儲備的既有產能是520*標箱,*年開足馬力*產,目前**標準箱已有產量達到418*標箱,預計年底能夠突破500*標箱。預測明年不會再有如此大量訂單,*端現象很難再出現,市場會逐步回歸平衡和理性。“正因如此,在‘*箱難求’出現初期,我們就建議*家部委不要采用長期*資建新廠的計劃,不要留下歷史欠賬,不要讓從業企業*來用很長的時間去*化產能過剩的苦果”。

          企業對此也有自己的看法。在*集團中期業績發布會上,*集團*長*稱,現在(集裝箱制造行業)“吃了”*來兩三年的量,*來肯定會有所回調。不過,他同時認為,在*球貿易保持增長的情況下,產能嚴重過剩的情況不會發*。很多集裝箱已經兩年沒有‘舊箱淘汰’了,疫情過去之后,商*也會重新淘汰出局。綜合來說(行業)肯定會有*折,不可能長期保持這種*景氣度,但也不至于“斷崖式”往下跌。

          《*》*日前以*資者的身份咨詢*集團時,對方工作人員表示,后續市場隨著供應鏈*通可能會受到*些影響,但公司已加入相關協會,會控制產量以*集裝箱價格和行業健康發展。

          鋰電池冷藏集裝箱具有節能、*保、經濟等*性。由鋰電池驅動的冷藏集裝箱能滿足公路和鐵路等多種運輸方式需求。箱體采用大功*純電動變頻制冷機組,具有制冷速度快、耗電量低、保溫性能好等諸多*勢。同時,鋰電池冷藏集裝箱采用信息化技術對運輸*程實施遠程監控,提升了運輸可靠性。

          *球能源*耗的*度緊缺和*境污染的日趨嚴重,以及我*冷鏈運輸需求量的逐年遞增,鋰電池冷藏集裝箱的推廣應用將會有力地降低*境廢氣排放污染,在*來我*打贏藍天保衛戰中作出貢獻。

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