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          南昌集裝箱房“智慧港口”舉措頻發嗎

          南昌集裝箱房港口服務于實體經濟與貨物貿易,面對復雜多變的內外部形勢,一方面要做好疫情防控,保證*國內物流鏈貿易鏈暢通,“另一方面準確把握當前國內新發展格局,調整結構,圍繞國內市場大循環尋找新的增長點。”

          從肩挑手提到自動化操作,港口已由曾經的勞動密集型行業,逐漸轉為科技密集型行業。審視當下,在“互聯網+”的運用發展背景下,*港口建設正經歷著邁向數字化、自動化的轉型升*,關于“智慧港口”的相關舉措頻發。

          近日,交通運輸部印發了《關于推動交通運輸領域新型基礎設施建設的指導意見》,提出了以技術創新為驅動,以數字化、網絡化、智能化為主線,推動交通基礎設施數字轉型、智能升*。

          “現在明顯感受到5G在加快推進。”*注意到,新冠肺炎疫情期間,智慧港口建設不僅在沿海港口提速,在長江、珠江內河港口也在提速,“5G作為新一代的信息基礎設計,*將提升智慧港口建設維度,使得智慧港口豐富內涵成為可能。”

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          作為*重要的港口開放城市和*信息化發展*城市,*正在部署建立“5G+”等信息通信技術,大力推動城市運營向智能化、智慧化的方向發展。

          在*舟山港,*移動已完成5G輪胎式龍門吊遠控集群、5G集卡無人駕駛應用、5G智能理貨應用等“5G+”智慧港口應用,5G輔助靠泊應用、5G作業綜合調度應用正在推進過程中。

          *市交通運輸局黨組成員*表示,該市正與*移動共同開展深度融合行業應用,深化5G試點應用,在交通運輸事業領域,*多層次融合,推動形成5G與垂直行業應用的新生態、新模式,“聚焦智能港口、自動駕駛等*色領域,開展基于5G的實踐探索及打造*品應用。”

          據悉,在此次大會上,*移動攜手多地發布了5G智慧港航生態合作“千帆計劃”,計劃未來三年內助力打造10個**的5G智慧港航標桿,復制100個高質量5G智慧港口,覆蓋1000公里重點水域5G智慧航道。

          南昌集裝箱房開通由*開發區港口始發至江蘇太倉港、上海洋山港、外高橋港以及宜昌、重慶的非直達班輪,中間可停靠其他港口裝卸貨物的航運企業,給予*高不超過4萬元/航次的補貼,單個企業年獎勵總額*高不超過300萬元。

          開通由*開發區港口始發至日本、韓國、新加坡及東盟四國等近洋國家(地區)直航航線的航運企業,*高可給予30萬元/航次的補貼。

          對集裝箱裝卸作業費補貼政策為:對在*開發區從事內外貿集裝箱裝卸作業的港口企業,按港口集裝箱裝卸作業量給予50元/標準箱的補貼,單個企業年獎勵總額*高不超過300萬元。

          對集裝箱重箱補貼政策為:對在*開發區港口裝卸集裝箱重箱的貨代企業按航線航班訂艙量給予100元/標準箱/重箱的補貼,單個企業年獎勵總額*高不超過300萬元。

          此前,*開發區企業生產的貨物要出口,原先要通過公路,運到陽邏港通關,如果就近在漢南港區出關,一個集裝箱約可省下800元運費。*經濟技術開發區港口物流園管理辦公室相關負責人介紹說,國家一類水運口岸加上扶持政策這兩大紅利,預計到明年,漢南港區產生的經濟效益將超過10億元。


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